如果問當(dāng)前什么產(chǎn)業(yè)最為炙手可熱，新能源汽車一定是必選答案之一。

　　2022年，中國新能源汽車銷售688.7萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一；新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，滲透率持續(xù)攀升。

　　整車—零部件—后市場，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，規(guī)模大，帶動(dòng)性強(qiáng)。一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，甚至足以為一個(gè)區(qū)域構(gòu)建起極具承載力的經(jīng)濟(jì)骨架。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新賽道，更具廣闊的發(fā)展前景。

　　對于各地而言，爭奪新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，就是爭奪產(chǎn)業(yè)未來。

　　換擋提速，安徽有心氣！

　　6月21日，安徽在這個(gè)賽道上打響了沖刺的“發(fā)令槍”。

　　以“加快建設(shè)具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”為主題，安徽省委、省政府專門用一天的時(shí)間，召開全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)。

　　從規(guī)格上看，省委書記、省長、省政協(xié)主席、省委副書記、省委常委、省人大常委會(huì)、省政府負(fù)責(zé)同志、省高院院長、省檢察院檢察長等領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)出席會(huì)議。

　　從范圍上看，省直各單位，省新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)組工作專班辦公室，有關(guān)科研院所、汽車企業(yè)、基金公司、咨詢機(jī)構(gòu)、行業(yè)商協(xié)會(huì)主要負(fù)責(zé)同志在主會(huì)場參會(huì)；部分在肥中央駐皖單位、在肥高校、在肥省屬企業(yè)黨組（黨委）主要負(fù)責(zé)同志在省直單位分會(huì)場參會(huì)。并且會(huì)議以電視電話會(huì)議形式開到縣（區(qū)）一級。

　　從會(huì)議內(nèi)容看，奇瑞集團(tuán)、蔚來汽車、大眾安徽、合肥比亞迪、江汽集團(tuán)、合工大、國軒高科、大陸汽車電子、巨一科技、晶合集成、省能源集團(tuán)、合肥市、蕪湖市、六安市、宣城市、省發(fā)展改革委、省財(cái)政廳、省科技廳、省經(jīng)信廳先后登臺(tái)，圍繞各自在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的定位、經(jīng)驗(yàn)、打算作了交流發(fā)言。省委、省政府作了全面、具體的動(dòng)員部署。

　　規(guī)格如此之高、范圍如此之廣、內(nèi)容如此豐富，足見安徽發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的決心、信心和雄心！

　　雄心壯志，安徽有底氣！

　　夢想扎根土壤才能拔節(jié)生長。

　　安徽加快建設(shè)具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，既不是眼紅“別人家的新車”，也不是“拍腦袋決定”。而是立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、審時(shí)度勢、科學(xué)精準(zhǔn)的戰(zhàn)略謀劃。

　　“6”“8”這兩個(gè)數(shù)字，在中國語義里，都有著吉祥的寓意。

　　鮮為人知的是，安徽汽車產(chǎn)業(yè)萌芽就“6”“8”。1968年，一輛2.5噸輕型載貨汽車在合肥誕生，奏響了安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序曲。

　　改革開放以后，安徽誕生了中國第一輛客車專用底盤、第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。1999年，本省制造的第一輛轎車下線。

　　近年來，安徽深入實(shí)施制造強(qiáng)省戰(zhàn)略，汽車產(chǎn)業(yè)已成為引領(lǐng)發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在了全國前列，產(chǎn)業(yè)規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先，掌握了有關(guān)核心技術(shù)，在智能化技術(shù)上取得了突破，培育了一批有較強(qiáng)競爭力的龍頭企業(yè)，成為了汽車出口大省。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，安徽具有汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢：

　　一是雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

　　奇瑞和江汽集團(tuán)這兩家安徽本土企業(yè)即是最生動(dòng)的證明。在推進(jìn)會(huì)上，他們各自報(bào)出今年前5個(gè)月的成績單：奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量59.6萬輛，同比增長61%，增速位居行業(yè)第二，在整車集團(tuán)中排名第八位。江汽集團(tuán)累計(jì)銷售各類整車23.1萬輛，同比增長20.4%，高于行業(yè)9.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　安徽已經(jīng)集聚了比亞迪、奇瑞、大眾、蔚來、江淮、長安、漢馬等7大整車企業(yè)，擁有規(guī)模以上零部件企業(yè)1100余家，建立了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、內(nèi)外飾、動(dòng)力電池、電機(jī)電控的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，建成一批汽車領(lǐng)域國家級創(chuàng)新平臺(tái)。構(gòu)架了乘用車、商用車、專用車三大主導(dǎo)方向的“一鏈三線”戰(zhàn)略布局。

　　二是科研優(yōu)勢。

　　汽車行業(yè)有句俗話，叫“中國汽車三分天下，合肥工大有其一”。

　　合肥工業(yè)大學(xué)被稱為汽車領(lǐng)域的“黃埔軍校”，培養(yǎng)出徐平、尹同躍等一批在汽車界叱咤風(fēng)云的杰出人才，培育了一大批中國汽車工業(yè)的掌舵人。該校多年來一直致力于汽車領(lǐng)域關(guān)鍵理論及其應(yīng)用技術(shù)研究，攻克了一批新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域技術(shù)難題，授權(quán)發(fā)明專利近300項(xiàng)。

　　此外，在智能汽車研究領(lǐng)域，算法方向頂尖專家超過30%都是來自中國科技大學(xué)，中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)取得突破，科大訊飛在語音交互、視覺交互、多語種語音等人工智能關(guān)鍵核心技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，中電科38所已實(shí)現(xiàn)基于毫米波雷達(dá)的智能駕駛環(huán)境感知和系統(tǒng)量產(chǎn)化應(yīng)用……

　　合肥比亞迪汽車有限公司總經(jīng)理屈明亮明確表示：“安徽創(chuàng)新能力強(qiáng)，科技研發(fā)、轉(zhuǎn)化能力突出，聚集了一大批高校、科研院所和高新技術(shù)企業(yè)，為新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣提供了優(yōu)越環(huán)境。”

　　對于安徽的科研優(yōu)勢，國軒高科股份有限公司董事長李縝也有共鳴。他說：“安徽有以中國科大、合工大為代表的一大批高校，和中科院合肥物質(zhì)研究院為代表的一批科研所，為萬億產(chǎn)業(yè)奠定了牢固的技術(shù)基礎(chǔ)。”

　　三是良好的營商環(huán)境。

　　合肥與蔚來的牽手，是汽車界的一段佳話。

　　在蔚來陷入困境時(shí)，合肥市向蔚來伸出援手，多家合肥市國資公司組成的戰(zhàn)略投資者，向蔚來中國投資112.6億元。在合肥市的“輸血”下，蔚來 “逆天翻盤”。

　　蔚來近年來與安徽的緣分也越結(jié)越深。推進(jìn)整車先進(jìn)制造與產(chǎn)業(yè)鏈合作、總部落戶合肥、規(guī)劃建設(shè)新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)、蔚來第二先進(jìn)制造基地正式投產(chǎn)……

　　合肥與蔚來的“相互成就”，是安徽推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)和營商環(huán)境全面優(yōu)化的一個(gè)縮影。

　　安徽建立了由省領(lǐng)導(dǎo)牽頭負(fù)責(zé)的十大新興產(chǎn)業(yè)省級專班推進(jìn)機(jī)制，采取土地、資金、能耗指標(biāo)等要素供給會(huì)商機(jī)制，為企業(yè)投資和項(xiàng)目落地提供全過程、全要素的服務(wù)。

　　圍繞涉企服務(wù)層面，安徽還相繼出臺(tái)了《關(guān)于創(chuàng)建一流營商環(huán)境的意見》及支持市場主體紓困解難23條等政策舉措。相關(guān)部門組織開展產(chǎn)業(yè)配套供需對接服務(wù)，搭建市場服務(wù)信息對接平臺(tái)，組織產(chǎn)業(yè)融合對接活動(dòng)，幫助企業(yè)精準(zhǔn)對接上下游企業(yè)。

　　大眾汽車（安徽）有限公司首席人力資源官邵劍坦言：“大眾汽車之所以選擇在安徽，在合肥建設(shè)在華的第三家合資公司，與安徽優(yōu)越的營商環(huán)境以及對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持密不可分。”

　　造車新勢力傳統(tǒng)名品牌在安徽匯集交融，“到安徽去”已然成為汽車產(chǎn)業(yè)界普遍的共識(shí)。

　　今年1至5月，安徽新能源汽車產(chǎn)量居全國第4位，成績不凡。但登高臨遠(yuǎn)，放眼全國乃至全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，安徽也要正視自己的短板，如規(guī)模不夠大，整體競爭力不夠高，零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足等等。

　　謀定而動(dòng)，安徽有勁氣！

　　“庸者謀事，智者謀局”。成大事者必先謀局，然后適時(shí)而動(dòng)。

　　從大勢看，新能源汽車發(fā)展正處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。安徽不能錯(cuò)過這個(gè)“窗口期”。

　　適時(shí)召開的全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)，統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)，明確了目標(biāo)任務(wù)，凝聚了智慧和力量，在全省上下奮力營造打造汽車“首位產(chǎn)業(yè)”的良好氛圍。特別是作出的具體部署，讓各方心往一處想、力往一處使：

　　強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)，實(shí)施一批標(biāo)志性重大工程、重大項(xiàng)目、重大行動(dòng)，突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，鍛長補(bǔ)短，做強(qiáng)做大自主品牌，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條競爭力。

　　針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣等特點(diǎn)，將強(qiáng)化工作協(xié)同全力做好保障，在全省形成推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大合力。采取專班推進(jìn)、強(qiáng)化部門協(xié)作、注重專業(yè)指導(dǎo)，建立全省汽車產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目清單，動(dòng)態(tài)跟蹤項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，搭建汽車企業(yè)問題交辦、處理、反饋平臺(tái)。

　　構(gòu)建要素支撐體系，統(tǒng)籌項(xiàng)目、人才、資金一體化配置，強(qiáng)化科研平臺(tái)、專業(yè)人才、資金等支撐，實(shí)施新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域重大科技專項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)科人金”協(xié)同創(chuàng)新的常態(tài)化。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展歸根到底要靠企業(yè)，企業(yè)發(fā)展要有優(yōu)良的營商環(huán)境。要建設(shè)一流營商環(huán)境，營造高效便利的政務(wù)環(huán)境、公平公正的法治環(huán)境、惠企利企的市場環(huán)境、無微不至的服務(wù)環(huán)境。

　　企業(yè)反映的問題，第一時(shí)間響應(yīng)、第一時(shí)間解決、第一時(shí)間反饋，營造人人都是營商環(huán)境、人人都重視營商環(huán)境、時(shí)時(shí)處處都講營商環(huán)境的良好生態(tài)。

　　此外，安徽還堅(jiān)持將汽車產(chǎn)業(yè)作為支持皖北振興的重要手段，支持零部件產(chǎn)業(yè)向皖北地區(qū)延伸布局。以此，最大限度發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的輻射帶動(dòng)作用。

　　……

　　一系列硬招、實(shí)招、暖招，讓全省上下涌動(dòng)著強(qiáng)烈的信心。

　　合肥市將繼續(xù)在服務(wù)“整車”頭部企業(yè)、強(qiáng)化“零部件”配套、拓展“后市場”上下功夫；蕪湖市堅(jiān)定不移做大體量、激活變量、優(yōu)化存量、擴(kuò)大增量，營造創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度融合的生態(tài)；六安市加快建設(shè)汽車零部件產(chǎn)業(yè)配套基地，打造全國知名的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)高地……

　　安徽圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展摩拳擦掌。錨定“萬億級”發(fā)展目標(biāo)，安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)已踩下油門，必將在這一新賽道上縱橫馳騁。

　　出品：安徽日報(bào)聊聊正事融媒體工作室

　　文案：朱勝利 李浩 李明杰

 

    信息來源：中安在線